landið mitt hefur gert mikil nýsköpunarbylting á sviði háhraða maglev.Þann 20. júlí var 600 km/klst háhraða maglev flutningakerfi lands míns, sem þróað var af CRRC og hefur algjörlega óháðan hugverkarétt, velt af færibandinu í Qingdao.Þetta er fyrsta háhraða maglev flutningakerfið í heiminum sem er hannað til að ná 600 km/klst.landið mitt hefur náð tökum á öllu settinu af háhraða maglev tækni og verkfræðigetu.
Til að ná tökum á lykiltækni háhraða maglevs, undir stuðningi „13th Five-Year“ National Key Research and Development Program Vísinda- og tækniráðuneytisins, Advanced Rail Transit Key Special Project, skipulagt af CRRC og undir forystu CRRC Sifang Co., Ltd., sameinar meira en 30 innlend maglev og háhraða járnbrautarsvið.Háskólar, rannsóknarstofnanir og fyrirtæki „framleiðsla, rannsókn, rannsóknir og notkun“ hófu í sameiningu þróun á háhraða maglev flutningakerfi með 600 kílómetra hraða á klukkustund.
Verkefnið var hleypt af stokkunum í október 2016 og prófunarfrumgerð var þróuð árið 2019. Það var prófað með góðum árangri á prófunarlínu Tongji háskólans í Shanghai í júní 2020. Eftir hagræðingu kerfisins var endanleg tækniáætlun ákveðin og fullkomið kerfi þróað í janúar 2021. Og hóf sex mánaða sameiginlega villuleit og sameiginlega prófun.
Hingað til, eftir 5 ára rannsóknir, var 600 km/klst háhraða maglev flutningakerfið opinberlega hleypt af stokkunum, sem sigraði lykilkjarnatækni með góðum árangri, og kerfið leysti vandamálin varðandi hraðabætur, flókið umhverfi aðlögunarhæfni og staðsetningar kjarnakerfis og gerði sér grein fyrir. kerfissamþættingu, farartæki og grip.Mikil bylting í heildarsettum verkfræðitækni eins og aflgjafa, rekstrarstýringarfjarskipti og línubrautir.
Þróaði sjálfstætt fyrstu 5 settin af 600 kílómetra hraða maglev vélknúnum lestum landsins míns.Ný höfuðgerð og loftaflfræðileg lausn voru þróuð til að leysa loftaflfræðileg vandamál við ofurháhraða aðstæður.Með háþróaðri laser hybrid suðu og koltrefjatækni hefur verið þróað léttur og sterkur bíll yfirbyggingar sem uppfyllir kröfur um ofur-háhraða loftþétt burðargetu.Sjálfstætt þróað fjöðrunarleiðsögn og hraðamælingar staðsetningartæki, og stjórnunarnákvæmni hefur náð alþjóðlegu leiðandi stigi.Brjóttu í gegnum lykilframleiðsluferlið og náðu tökum á framleiðslutækni helstu kjarnahluta eins og fjöðrunargrind, rafsegul og stjórnandi.
Sigrast á lykiltækni eins og IGCT gripbreyti með miklum krafti og samstilltri togstýringu með mikilli nákvæmni og lauk sjálfstæðri þróun háhraða maglev gripaflgjafakerfis.Náðu tökum á lykiltækni samskipta ökutækis til jarðar við háhraðaaðstæður, svo sem gírskiptingar með ofurlítil seinkun og skiptingarstýringu, og nýsköpun og koma á háhraða maglev flutningsstýringarkerfi sem aðlagast sjálfvirkri rekjaaðgerð langlínu stofnlínu.Nýr hárnákvæmni brautargeisli sem fullnægir háhraða og sléttri keyrslu lesta hefur verið þróaður.
Nýsköpun í kerfissamþættingu, brjótast í gegnum tæknilega flöskuhálsa í umsóknaratburðarás og flóknu umhverfi aðlögunarhæfni, þannig að háhraða maglev geti mætt þörfum langlínu-, samgöngu- og fjölatburðaforrita og aðlagast flóknu landfræðilegu og loftslagsumhverfi eins og ám göng, mikill kuldi, hár hiti og mikill raki.
Sem stendur hefur 600 kílómetrar á klukkustund háhraða maglev flutningakerfið lokið samþættingu og samsetningu kerfisins, og fimm lestarvagnar hafa áttað sig á stöðugri fjöðrun og kraftmikilli notkun á gangsetningarlínunni í verksmiðjunni, með góðri virkni.
Samkvæmt Ding Sansan, yfirtæknifræðingi háhraða maglev verkefnisins og staðgengill yfirverkfræðings CRRC Sifang Co., Ltd., er háhraða maglev af færibandinu fyrsta háhraða maglev flutningakerfið í heiminum með hraða. á 600 kílómetra hraða.Grundvallarreglan um að taka upp þroskaða og áreiðanlega eðlilega leiðsagnartækni er að nota rafsegulsvið til að láta lestina svífa á brautinni til að átta sig á snertilausum rekstri.Það hefur tæknilega kosti af mikilli skilvirkni, hröðum, öruggum og áreiðanlegum, sterkri flutningsgetu, sveigjanlegri röðun, þægilegri tímasetningu, þægilegu viðhaldi og umhverfisvernd.
Háhraðinn maglev með 600 kílómetra hraða á klukkustund er hraðskreiðasta ökutæki á jörðu niðri sem hægt er að ná.Reiknaður í samræmi við raunverulegan ferðatíma „dyr til dyra“ er það hraðskreiðasti flutningsmátinn í 1.500 kílómetra fjarlægð.
Það samþykkir rekstrarskipulag „bílahaldarbrautar“ sem er öruggt og áreiðanlegt.Dráttaraflgjafakerfinu er komið fyrir á jörðu niðri og aflinu er veitt í köflum í samræmi við staðsetningu lestarinnar.Aðeins ein lest keyrir á aðliggjandi kafla og í rauninni er engin hætta á aftanákeyrslu.Gerðu þér grein fyrir fullkomlega sjálfvirkri notkun GOA3 stigs og öryggisvörn kerfisins uppfyllir hæstu öryggiskröfur SIL4.
Rýmið er rúmgott og ferðin þægileg.Einn hluti getur tekið meira en 100 farþega og hægt er að flokka hann á sveigjanlegan hátt á bilinu 2 til 10 farartæki til að mæta þörfum mismunandi farþegafjölda.
Engin snerting við brautina meðan á akstri stendur, ekkert slit á hjólum eða teinum, minna viðhald, langur yfirferðartími og góð hagkvæmni allan lífsferilinn.
Sem háhraða flutningsmáti getur háhraði maglev orðið ein af áhrifaríkum leiðum til háhraða og hágæða ferðalaga og auðgað alhliða þrívíddar flutningakerfi lands míns.
Notkunarsviðsmyndir þess eru fjölbreyttar og það er hægt að nota það fyrir háhraða pendlaumferð í þéttbýli, samþætta umferð milli kjarnaborga og gangnaumferð með langa vegalengdum og skilvirkum tengingum.Um þessar mundir eykst eftirspurnin eftir háhraðaferðum með viðskiptafarþegastraumi, ferðamannastraumi og ferðamannastraumi af völdum efnahagsþróunar lands míns.Sem gagnleg viðbót við háhraða flutninga getur háhraða maglev mætt fjölbreyttum ferðaþörfum og stuðlað að samræmdri þróun svæðisbundinnar efnahagssameiningar.
Það er litið svo á að, með áherslu á verkfræði og iðnvæðingu, hefur CRRC Sifang byggt upp faglega háhraða maglev samþætta tilraunamiðstöð og tilraunaframleiðslustöð í National High-Speed Train Technology Innovation Center.Samstarfsdeildin innan Sameinuðu þjóðanna hefur smíðað farartæki, dráttaraflgjafa, rekstrarstýringarfjarskipti og línur.Innri kerfisuppgerð og prófunarvettvangur brautarinnar hefur byggt upp staðbundna iðnaðarkeðju frá kjarnahlutum, lykilkerfum til kerfissamþættingar.
Birtingartími: 22. júlí 2021 
