fréttir

1, með glertrefja snúið glerreipi, er hægt að kalla „kóng reipisins“.
Vegna þess að glerreipið er ekki hræddur við sjótæringu, mun það ekki ryðga, þannig að sem skipastrengur, er kranastrengur mjög hentugur.Þó að tilbúið trefjar reipið sé þétt, en það mun bráðna við háan hita, en glerreipið er ekki hræddur, þess vegna eru björgunarsveitarmenn að nota glerreipið sérstaklega öruggt.

2, glertrefjar eftir vinnslu, getur vefnað margs konar glerdúkur - glerklút.
Gler klút er hvorki hræddur við sýru, né basa, svo notað sem efnaverksmiðju síu klút, mjög tilvalið.Á undanförnum árum hafa margar verksmiðjur notað glerdúk í stað bómull, pokadúk, gerð töskur.

3, glertrefjar eru bæði einangrandi og hitaþolnar, svo það er mjög frábært einangrunarefni.
Sem stendur hafa flestar rafmagnsvélar og rafmagnsverksmiðjur Kína verið mikill fjöldi glertrefja til að gera einangrunarefni.6000 kílóvatta túrbínurafall, þar sem einangrunarhlutar úr glertrefjum náðu meira en 1.800 stykki!Sem afleiðing af notkun einangrunarefna úr glertrefjum, bæði til að bæta frammistöðu mótorsins, en einnig til að draga úr stærð mótorsins, en einnig til að draga úr kostnaði við mótorinn, í raun þrefaldur sigur.

4, önnur mikilvæg notkun glertrefja er að vinna með plasti til að búa til margs konar glertrefjasamsetningar.
Til dæmis, lög af glerdúk dýft í heitt bráðið plast, þrýst og mótað í hið fræga „trefjagler“.FRP er jafnvel sterkari en stál, ekki aðeins mun ekki ryð, en einnig ónæmur fyrir tæringu, en aðeins fjórðungur af þyngd sama rúmmáls stál.
Þess vegna er það notað til að framleiða skel skipa, bíla, lesta og vélahluta, ekki aðeins getur sparað mikið af stáli, heldur einnig dregið úr þyngd bílsins, skipsins sjálfs, þannig að farmurinn er mjög bættur.