Fréttir

1, með glertrefjum snúið gler reipi, er hægt að kalla „konunginn í reipi“.
Vegna þess að gler reipið er ekki hræddur við tæringu sjávar, mun ekki ryðga, svo sem skipaslengur, er kranabrauð mjög hentugur. Þrátt fyrir að tilbúið trefjar reipi sé fast, en það mun bráðna undir háum hita, en gler reipið er ekki hræddur, þess vegna er björgunarstarfsmennirnir nota gler reipið sérstaklega öruggt.

2, glertrefjar eftir vinnslu, getur fléttað margs konar glerefni - glerklút.
Glerklút er hvorki hræddur við sýru né basa, svo notaður sem efnafræðilegir síu klút, mjög tilvalið. Undanfarin ár hafa margar verksmiðjur notað glerklút í stað bómullar, pokadúks, gerð töskur.

3, glertrefjar eru bæði einangrandi og hitaþolinn, svo það er mjög frábært einangrunarefni.
Sem stendur hafa flestar rafmagnsvélar og rafmagnsverksmiðjur Kína verið mikill fjöldi glertrefja til að gera einangrunarefni. 6000 kilowatt hverfla rafall, þar sem einangrunarhlutarnir úr glertrefjum náðu meira en 1.800 stykki! Sem afleiðing af notkun glertrefja einangrunarefna, bæði til að bæta afköst mótorsins, en einnig til að draga úr stærð mótorsins, en einnig til að draga úr kostnaði við mótorinn, í raun þrefaldur vinningur.

4, önnur mikilvæg notkun glertrefja er að vinna með plast til að búa til margs konar glertrefja samsetningar.
Sem dæmi má nefna að lag af glerklút dýfði í heitu bráðnu plasti, þrýstingi og mótað í hið fræga „trefjagler“. FRP er jafnvel erfiðara en stál, mun ekki aðeins ryðga, heldur einnig ónæmur fyrir tæringu, en aðeins fjórðungur af þyngd sama magn af stáli.
Þess vegna er það notað til að framleiða skel skipanna, bíla, lestar og vélarhluta, ekki aðeins getur sparað mikið af stáli, heldur einnig dregið úr þyngd bílsins, skipið sjálft, svo að álagið sé mjög bætt.