Talgo hefur dregið úr þyngd háhraða hlaupagíra ramma um 50 prósent með því að nota koltrefjastyrkt fjölliða (CFRP) samsett efni.Lækkun á eigin þyngd lestar bætir orkunotkun lestarinnar, sem aftur eykur farþegarými, meðal annars.
Hlaupabúnaðargrind, einnig þekkt sem stangir, eru næststærsti burðarhluti háhraðalesta og hafa strangar kröfur um burðarþol.Hefðbundin ganghjól eru soðin úr stálplötum og eru viðkvæm fyrir þreytu vegna rúmfræði þeirra og suðuferlis.
Lið Talgo sá tækifæri til að skipta um stálhjólagrindina og rannsakaði fjölda efna og ferla og komst að því að koltrefjastyrkt fjölliða væri besti kosturinn.
Talgo lauk með góðum árangri fullkomlega sannprófun á kröfum um burðarvirki, þar með talið truflanir og þreytuprófanir, sem og óeyðandi prófun (NDT).Efnið uppfyllir staðla um eiturhrif við bruna-reyk (FST) vegna handlagnar á CFRP forpregnum.Þyngdarminnkun er annar augljós ávinningur af því að nota CFRP efni.
CFRP hlaupagrindurinn var þróaður fyrir Avril háhraðalest.Næstu skref Talgo fela í sér að keyra rodalinn við raunverulegar aðstæður til lokasamþykkis, auk þess að auka þróun annarra flutningabíla.Vegna léttari þyngdar lestanna munu nýju íhlutirnir draga úr orkunotkun og draga úr sliti á teinum.
Reynslan af rodalverkefninu mun einnig stuðla að innleiðingu nýs setts járnbrautarstaðla (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) í kringum samþykkisferlið fyrir nýtt efni.
Verkefni Talgo er stutt af framkvæmdastjórn Evrópusambandsins í gegnum Shift2Rail (S2R) verkefnið.Framtíðarsýn S2R er að færa Evrópu sjálfbærasta, hagkvæmasta, skilvirkasta, tímasparandi, stafræna og samkeppnishæfa viðskiptamiðaða flutningsmátann með járnbrautarrannsóknum og nýsköpun.
Birtingartími: 17. maí 2022