Talgo hefur dregið úr þyngd háhraða lestarramma um 50 prósent með því að nota kolefnisstyrkt fjölliða (CFRP) samsetningar. Lækkun á þyngd lestarinnar bætir orkunotkun lestarinnar, sem aftur eykur getu farþega, meðal annarra bóta.
Hlaupagír rekki, einnig þekktur sem stangir, eru næststærsti burðarþáttur háhraða lestar og hafa strangar kröfur um uppbyggingu viðnáms. Hefðbundin hlaupagír er soðinn úr stálplötum og er viðkvæmt fyrir þreytu vegna rúmfræði þeirra og suðuferlis.
Teymi Talgo sá tækifæri til að skipta um stál hlaupandi gírramma og rannsakaði fjölda efna og ferla og komst að því að kolefnisstyrkt fjölliða var besti kosturinn.
Talgo lauk sannprófun á byggingarkröfum í fullri stærð með góðum árangri, þ.mt truflanir og þreytupróf, svo og prófanir sem ekki eru eyðileggjandi (NDT). Efnið uppfyllir staðla við eldhólf (FST) vegna handa lagningu CFRP prepreg. Þyngd er annar skýr ávinningur af því að nota CFRP efni.
CFRP Running Gear ramminn var þróaður fyrir Avril háhraða lestir. Næstu skref Talgo fela í sér að reka Rodal í raunverulegum skilyrðum fyrir endanlegt samþykki, auk þess að auka þróun annarra farartækja. Vegna léttari þyngdar lestanna munu nýju íhlutirnir draga úr orkunotkun og draga úr sliti á brautunum.
Reynslan frá Rodal Project mun einnig stuðla að framkvæmd nýs setts járnbrautarstaðla (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) í kringum staðfestingarferlið fyrir ný efni.
Verkefni Talgo er studd af framkvæmdastjórn Evrópusambandsins í gegnum vakt2Rail (S2R) verkefnið. Framtíðarsýn S2R er að koma til Evrópu sjálfbærasta, hagkvæmasta, skilvirkt, tímasparandi, stafræna og samkeppnishæfan flutningastillingu viðskiptavina með járnbrautarrannsóknum og nýsköpun.
Post Time: Maí 17-2022
