Talgo hefur minnkað þyngd undirvagnsgrindar hraðlesta um 50 prósent með því að nota kolefnisstyrkt fjölliðuefni (CFRP). Minnkun á þyngd lestarinnar bætir orkunotkun lestarinnar, sem aftur eykur farþegarými, meðal annars.
Gírstangir, einnig þekktar sem stangir, eru næststærsti burðarþáttur hraðlesta og hafa strangar kröfur um burðarþol. Hefðbundnir gírar eru soðnir úr stálplötum og eru viðkvæmir fyrir þreytu vegna lögun þeirra og suðuferlis.
Teymi Talgos sá tækifæri til að skipta um stálgrind undirvagnsins og rannsakaði fjölda efna og ferla og komst að því að kolefnisstyrkt fjölliða væri besti kosturinn.
Talgo lauk með góðum árangri fullri sannprófun á burðarvirkiskröfum, þar á meðal stöðurafprófunum og þreytuprófunum, sem og eyðileggjandi prófunum (NDT). Efnið uppfyllir staðla um eituráhrif elds og reyks (FST) vegna handlagningar CFRP forpregsins. Þyngdarlækkun er annar skýr kostur við notkun CFRP efna.
Rammi lestarinnar úr CFRP var þróaður fyrir Avril-hraðlestir. Næstu skref Talgo eru meðal annars að keyra lestina við raunverulegar aðstæður til loka samþykkis, sem og að auka þróun annarra farartækja fyrir almenna flutninga. Vegna léttari þyngdar lestanna munu nýju íhlutirnir draga úr orkunotkun og sliti á teinunum.
Reynslan af rodal-verkefninu mun einnig stuðla að innleiðingu nýs safns járnbrautarstaðla (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) varðandi samþykktarferlið fyrir ný efni.
Verkefni Talgo nýtur stuðnings framkvæmdastjórnar Evrópusambandsins í gegnum Shift2Rail (S2R) verkefnið. Sýn S2R er að koma með sjálfbærasta, hagkvæmasta, skilvirkasta, tímasparandi, stafræna og samkeppnishæfasta flutningsmáta sem miðast við viðskiptavini í gegnum rannsóknir og nýsköpun á sviði járnbrauta.
Birtingartími: 17. maí 2022
