hvað er afturvængur
„Til spoiler“, einnig þekktur sem „spoiler“, er algengara í sportbílum og sportbílum, sem getur í raun dregið úr loftmótstöðu sem bíllinn myndar á miklum hraða, sparað eldsneyti og haft gott útlit og skrautáhrif.
Meginhlutverk afturvængsins er að láta loftið beita fjórða kraftinum á bílinn, það er viðloðun við jörðu.Það getur vegið á móti hluta lyftunnar, stjórnað bílnum til að fljóta upp, dregið úr áhrifum vindmótstöðu, þannig að bíllinn geti ekið nálægt veginum og þar með bætt hraða bílsins.Stöðugleiki í akstri.
HRC eitt stykki koltrefja afturvængur
Núverandi halavængferlið notar að mestu leyti plastsprautumótun eða lofttæmandi innrennslismótun úr trefjasamsettum efnum, en hefur eftirfarandi ókosti:
Stífleiki og styrkur sprautumótaðs afturvængs er ófullnægjandi og endingartíminn er stuttur;
Yfirborðsútlit plasthalauggans og tómarúmsprautunarmótunarhaluggans er ekki fagurfræðilega ánægjulegt og getur ekki uppfyllt kröfur hágæða módel sem sækjast eftir einstöku og stórkostlegu útliti;
Hefðbundin halauggi er sameinuð í heildarform í gegnum efri tengingarferlið, en þessi framleiðsluaðferð hefur annmarkana af lítilli vinnslu skilvirkni, auðvelt vinda og aflögun vörunnar og tengingarbilið hefur alvarleg áhrif á útlit formsins;
Að auki eru ytri hlutar bifreiða og byggingarhlutar sem áður voru framleiddir með lofttæmi innrennslisferli eða PCM prepreg mótun í Kína í grundvallaratriðum á sönnunarstigi og stærð þeirra og afköst eru óstöðug, sem getur ekki uppfyllt kröfur um lotu og stöðugleika bifreiðarinnar. iðnaður.
HRC teymið kannaði röð framleiðslu- og prófunartækni eins og efnissannprófun, byggingarhönnun, hermunagreiningu, mótaþróun, CNC verkfæraþróun, þróun tengiverkfæra og prófunartækni, sigraði erfiðleika einn í einu og þróaði með góðum árangri eitt stykki koltrefja hali.Það hefur flókna lögun, fallegt útlit, krefjandi virknikröfur, sterka vélræna eiginleika og uppfyllir kröfur um léttan, með heildarþyngd undir 1,6 kg.
Núverandi halavængferlið notar að mestu leyti plastsprautumótun eða lofttæmandi innrennslismótun úr trefjasamsettum efnum, en hefur eftirfarandi ókosti:
Stífleiki og styrkur sprautumótaðs afturvængs er ófullnægjandi og endingartíminn er stuttur;
Yfirborðsútlit plasthalauggans og tómarúmsprautunarmótunarhaluggans er ekki fagurfræðilega ánægjulegt og getur ekki uppfyllt kröfur hágæða módel sem sækjast eftir einstöku og stórkostlegu útliti;
Hefðbundin halauggi er sameinuð í heildarform í gegnum efri tengingarferlið, en þessi framleiðsluaðferð hefur annmarkana af lítilli vinnslu skilvirkni, auðvelt vinda og aflögun vörunnar og tengingarbilið hefur alvarleg áhrif á útlit formsins;
Að auki eru ytri hlutar bifreiða og byggingarhlutar sem áður voru framleiddir með lofttæmi innrennslisferli eða PCM prepreg mótun í Kína í grundvallaratriðum á sönnunarstigi og stærð þeirra og afköst eru óstöðug, sem getur ekki uppfyllt kröfur um lotu og stöðugleika bifreiðarinnar. iðnaður.
HRC teymið kannaði röð framleiðslu- og prófunartækni eins og efnissannprófun, byggingarhönnun, hermunagreiningu, mótaþróun, CNC verkfæraþróun, þróun tengiverkfæra og prófunartækni, sigraði erfiðleika einn í einu og þróaði með góðum árangri eitt stykki koltrefja hali.Það hefur flókna lögun, fallegt útlit, krefjandi virknikröfur, sterka vélræna eiginleika og uppfyllir kröfur um léttan, með heildarþyngd undir 1,6 kg.
Kostir koltrefja afturvængs
Vara samþætt mótunartækni.Hægt er að framleiða vörur stöðugt í lotum, sem ekki aðeins bætir framleiðslu skilvirkni, heldur sparar einnig þróunarkostnað og dregur úr vörukostnaði.
Mótunarferlið í einu stykki dregur úr tengingarferlinu og forðast skekkju og aflögun meðan á tengingarferlinu stendur.Að auki getur einstök hönnun þessarar vöru varpa ljósi á sportlega tilfinningu alls ökutækisins.
Það er auðvelt að setja upp og auðvelda síðari sundurliðun og viðhald, uppfyllir þarfir viðskiptavina til að auðvelda samsetningu ökutækja.Með því að nota blöndu af vélrænni hnoðboltatengingu og plastsmellutengingu er samsetningaraðferðin öruggari og áreiðanlegri.
Sanngjarn vöruskillínuhönnun, gerðu þér grein fyrir vöruskillínustjórnuninni innan 0,2 mm, til að tryggja falleg áhrif 3K áferð á yfirborðinu.
Útlitið er varið með hárri birtumálningu, sem uppfyllir ljósöldrunarprófið í meira en 2000 klukkustundir og hitaöldrunarprófið og tryggir um leið fallegt útlit vörunnar.
Heildarþyngd vörunnar er innan við 1,6 kg.Þó að það nái léttum þyngd, uppfyllir það meira en 30 árangurssannprófanir eins og 5-200HZ hátíðni titringspróf og -30°C lághita höggpróf.
Innri holbyggingarhönnunin dregur verulega úr þyngd vörunnar, sem dregur í raun úr vindþol og eldsneytisnotkun.Prófanir sýna að samsetning þessarar vöru getur aukið niðurkraftinn við hámarkshraða úr 11kg í 40kg með því skilyrði að vindviðnámsstuðullinn sé í grundvallaratriðum óbreyttur, sem eykur mjög stöðugleika meðhöndlunar.
Notkun koltrefja að aftan væng
Varan hefur fjölda sjálfstæðra hugverkaréttinda og hefur verið fjöldaframleidd.Markaðsviðbrögð og ánægju viðskiptavina þessarar vöru eru frábær, sem ýtir mjög undir þróun og notkun koltrefjahluta í bílaiðnaðinum.
Pósttími: Mar-11-2022