Fréttir

19. maí tilkynnti Toray í Japan um þróun afkastamikils hitaflutningstækni, sem bætir hitaleiðni koltrefja samsetningar á sama stig og málmefni. Tæknin flytur í raun hita sem myndast inni í efninu út á við innri slóð og hjálpar til við að hægja á öldrun rafhlöðunnar í farsímaflutningageiranum.

Þekkt fyrir léttan og mikinn styrk er koltrefjar nú notaður til að búa til geim-, bifreiðar, byggingarhluta, íþróttabúnað og rafeindabúnað. Í samanburði við málmblöndur hefur hitaleiðni alltaf verið galli, sem hefur orðið stefna sem vísindamenn hafa reynt að bæta í mörg ár. Sérstaklega í mikilli þróun nýrra orkubifreiða sem talsmenn samtengingar, samnýtingar, sjálfvirkni og rafvæðingar, hefur kolefnistrefja samsett efni orðið ómissandi kraftur til að spara orku og þyngdaratengda íhluta, sérstaklega rafhlöðupakka íhluta. Þess vegna hefur það orðið sífellt brýnni uppástunga að bæta upp galla sína og bæta á áhrifaríkan hátt hitaleiðni CFRP.

Áður höfðu vísindamenn reynt að framkvæma hita með því að bæta við lögum af grafít. Hins vegar er grafítlagið auðvelt að sprunga, mölbrotna og skemmdir, sem mun draga úr afköstum koltrefja samsetningar.

Til að leysa þetta vandamál bjó Toray til þrívíddar net af porous CFRP með mikilli hörku og styttri koltrefjum. Til að vera sértækur er porous CFRP notaður til að styðja og vernda grafítlagið til að mynda hitaleiðni og síðan er CFRP prepreg lagt á yfirborð þess, þannig að erfitt er að ná hitaleiðni hefðbundinna CFRP, jafnvel hærri en sumra málmefna, án þess að hafa áhrif á vélrænni eiginleika.

Fyrir þykkt og staðsetningu grafítlagsins, það er leið hitaleiðni, hefur Toray gert sér grein fyrir öllu frelsi til að ná fram fínu hitastjórnun hluta.

Með þessari sértækni heldur Toray kostum CFRP hvað varðar léttan og mikinn styrk, en flytur í raun hita frá rafhlöðupakkanum og rafrænum hringrásum. Búist er við að tæknin verði notuð á sviðum eins og farsíma flutningi, farsíma rafeindatækni og áþreifanleg tæki.