Í nóvember 2022 hélt sala rafbíla áfram að aukast um tveggja stafa tölur frá fyrra ári (46%), þar sem sala rafbíla nam 18% af heildarmarkaði bíla á heimsvísu, og markaðshlutdeild eingöngu rafbíla jókst í 13%.
Það er enginn vafi á því að rafvæðing hefur orðið þróunarstefna alþjóðlegs bílaiðnaðar. Í alþjóðlegri þróun sprengifims vaxtar nýrra orkutækja hafa samsett efni fyrir rafhlöðukassa rafknúinna ökutækja einnig skapað mikil þróunartækifæri og stór bílafyrirtæki hafa einnig sett fram hærri kröfur um tækni og afköst samsettra efna fyrir rafhlöðukassa rafknúinna ökutækja.
Rafgeymishólf fyrir háspennurafhlöðukerfi rafknúinna ökutækja þurfa að vega upp á móti fjölda flókinna krafna. Í fyrsta lagi verða þau að veita langtíma vélræna eiginleika, þar á meðal snúnings- og beygjustífleika, til að bera þungar rafhlöður allan líftíma rafhlöðupakkans og vernda þær jafnframt gegn tæringu, steinárekstri, ryki og raka og leka rafvökva. Í sumum tilfellum þarf rafhlöðuhúsið einnig að geta verndað gegn rafstöðuútblæstri og rafsegultruflunum (EMI/RFI) frá nálægum kerfum.
Í öðru lagi, ef árekstur verður, verður hlífin að vernda rafhlöðukerfið gegn brotnun, götum eða skammhlaupi vegna vatns/raka. Í þriðja lagi verður rafhlöðukerfi rafbíla að hjálpa til við að halda hverri einstakri rafhlöðu innan æskilegs hitabils við hleðslu/afhleðslu í alls kyns veðri. Ef upp kemur eldur verður einnig að halda rafhlöðupakkanum frá loga eins lengi og mögulegt er, en um leið vernda farþega ökutækisins fyrir hita og loga sem myndast vegna hitauppstreymis innan rafhlöðupakkans. Einnig eru áskoranir eins og áhrif þyngdar á akstursdrægi, áhrif vikmörk rafhlöðustaflans á uppsetningarrými, framleiðslukostnað, viðhald og endurvinnsla við lok líftíma.
Birtingartími: 18. janúar 2023
