Í nóvember 2022 hélt sala Global Electric ökutækja áfram að aukast um tveggja stafa milli ára (46%), þar sem sölu rafknúinna ökutækja nam 18%af heildar alþjóðlegum bifreiðamarkaði, þar sem markaðshlutdeild hreinra rafknúinna ökutækja stækkaði í 13%.
Það er enginn vafi á því að rafvæðing hefur orðið þróunarstefna alþjóðlegrar bifreiðageirans. Í alþjóðlegri þróun sprengiefnis vaxtar nýrra orkubifreiða hafa samsett efni fyrir rafknúna rafhlöðukassa einnig komið til mikils þróunarmöguleika og helstu bifreiðafyrirtæki hafa einnig sett fram hærri kröfur um tækni og afköst samsettra efna fyrir rafhlöðukassa rafknúinna ökutækja.
Hólf fyrir háspennu rafknúna rafhlöðukerfi þurfa að halda jafnvægi á fjölda flókinna krafna. Í fyrsta lagi verða þeir að veita langtíma vélrænni eiginleika, þar með talið stífni í snúningi og sveigjanleika, til að bera þungar frumur yfir líftíma pakkans en vernda þá gegn tæringu, steináhrifum, ryki og raka innrás og salta leka. Í sumum tilvikum þarf rafgeymismálið einnig að geta verndað gegn rafstöðueiginleikum og EMI/RFI frá nærliggjandi kerfum.
Í öðru lagi, ef um hrun verður, verður málið að verja rafhlöðukerfið gegn því að splundra, stungu eða skammhlaup vegna vatns/raka. Í þriðja lagi verður EV rafhlöðukerfið að hjálpa til við að halda hverri einstöku klefa innan viðkomandi hitauppstreymissviðs meðan á hleðslu/losun stendur í öllum tegundum veðurs. Komi til elds verða þeir einnig að halda rafhlöðupakkanum frá snertingu við logana eins lengi og mögulegt er, en vernda farþega ökutækisins gegn hitanum og logunum sem myndast af hitauppstreymi innan rafhlöðupakkans. Það eru einnig áskoranir eins og áhrif þyngdar á akstursvið, áhrif frumuþols á uppsetningarrými, framleiðslukostnað, viðhald og endurvinnslu á lífi.
Post Time: Jan-18-2023
