Léttar og sterkar kolefnisþræðir og verkfræðiplast með miklu vinnslufrelsi eru helstu efnin fyrir næstu kynslóð bíla til að koma í stað málma. Í samfélagi sem snýst um rafknúna ökutæki (xEV) eru kröfur um minnkun CO2-losunar strangari en áður. Til að takast á við vandamálið að vega og meta þyngdarlækkun, eldsneytisnotkun og umhverfisvernd nýtir Toray, sem sérfræðingur í kolefnisþráðum og verkfræðiplasti, sér til fulls tæknilega reynslu sem hefur safnast upp í mörg ár til að bjóða upp á bestu mögulegu lausnirnar fyrir léttar bifreiðar.
Eðlisþyngd kolefnisþráða er um það bil 1/4 af járni og eðlisstyrkurinn er meira en 10 sinnum meiri en járns.
Þar af leiðandi er hægt að ná fram verulegri þyngdarlækkun á yfirbyggingu ökutækisins.
Nú er vinnslutækni kolefnisþráða samsettra efna einnig stöðugt að þróast í samræmi við mismunandi notkun.
Sem ein af hitaherðandi CFRP mótunartækninni, „RTM mótunaraðferðin“, til að ná háhraða mótunarferlinu, notar hún háhraða plastefnisíferðartækni og öfgahraða herðingartækni með fjölpunkta innspýtingaraðferð við mótun, sem getur stytt tímann til muna.
Stefnum að mikilli sléttleika og almennu flæði, sem og þaki með miklum styrk.
„Nýstárleg sléttmótunartækni“ gerir kleift að fá hágæða yfirborðsáferð og stuðlar að einföldun málningarferlisins. Með því að sameina koltrefja og verkfræðiplast hafa verið þróuð ýmis hitaplastísk CFRP efni.
Þessi efni má nota í bland við málmefni eins og járn og ál.
Birtingartími: 12. júlí 2022
