Tækniframfarir hafa aukið verulega á heimsmarkaði fyrir samsett efni í bílaiðnaði. Til dæmis hefur mótun með plastefni (RTM) og sjálfvirk trefjaísetning (AFP) gert þau hagkvæmari og hentugri til fjöldaframleiðslu. Þar að auki hefur aukning rafknúinna ökutækja skapað ný tækifæri fyrir samsett efni.
Hins vegar er ein helsta takmörkunin á markaði fyrir samsett efni í bílaiðnaði hærri kostnaður við samsett efni samanborið við hefðbundna málma eins og stál og ál; framleiðsluferli til að framleiða samsett efni, þar á meðal mótun, herðing og frágangur, eru yfirleitt flóknari og kostnaðarsamari; og kostnaður við hráefni úr samsettum efnum, svo sem koltrefjum og plastefnum, er enn tiltölulega hár. Fyrir vikið standa bílaframleiðendur frammi fyrir áskorunum þar sem erfitt er að réttlæta hærri upphafsfjárfestingu sem þarf til að framleiða samsetta bílahluti.
KolefnisþráðurAkur
Kolefnisþráðasamsetningar standa undir meira en tveimur þriðju hlutum af tekjum á heimsvísu á markaði fyrir bílasamsetningar, eftir trefjategundum. Léttari kolefnisþræðir bæta eldsneytisnýtingu og heildarafköst ökutækja, sérstaklega hvað varðar hröðun, meðhöndlun og hemlun. Þar að auki eru strangari útblástursstaðlar og eldsneytisnýting að hvetja bílaframleiðendur til að þróa tækni til að létta kolefnisþræði til að draga úr þyngd og uppfylla reglugerðir.
Hitaþolinn plastefnishluti
Eftir gerð plastefnis standa hitaherðandi plastefni undir meira en helmingi af tekjum á heimsvísu á markaði fyrir bílasamsetningar. Hitaherðandi plastefni bjóða upp á mikinn styrk, stífleika og víddarstöðugleika, sem er nauðsynlegt fyrir notkun í bílum. Þessi plastefni eru endingargóð, hitaþolin, efnaþolin og þreytuþolin og henta fyrir ýmsa íhluti í ökutækjum. Að auki er hægt að móta hitaherðandi samsetningar í flókin form, sem gerir kleift að hanna nýjar hönnunir og samþætta margar aðgerðir í einn íhlut. Þessi sveigjanleiki gerir bílaframleiðendum kleift að hámarka hönnun bílaíhluta til að bæta afköst, fagurfræði og virkni.
Ytri íhlutir
Eftir notkun, samsettbílaiðnaðurYtra byrði leggur til næstum helming af tekjum á heimsvísu á markaði fyrir samsett efni í bílum. Létt þyngd samsettra efna gerir þau sérstaklega aðlaðandi fyrir ytra byrði. Að auki er hægt að móta samsett efni í flóknari form, sem veitir bílaframleiðendum einstaka möguleika í hönnun ytra byrðis sem ekki aðeins eykur fagurfræði ökutækja heldur einnig bætir loftaflfræðilega afköst.
Birtingartími: 4. júlí 2024
